יום שבת, 14 בפברואר 2009

צורך בשליטה

לאחרונה גיליתי שיש לי צורך בשליטה.
הכול החל כשנשברה מסילת הפלסטיק המחברת את ה-Power control (מד הוואטים) היקר שלי, לתושבת שלו על כידון האופניים.
בהתחלה עוד ניסיתי, כמו כל ישראלי טוב, לתקן אותו בעצמי...
מה לא עשיתי?? הדבקתי בדבק שלוש שניות, חיזקתי את הקונסטרוקציה עם אזיקונים והנחתי תפילין;
"אם לא יעזור, בטח לא יזיק" חשבתי לעצמי. כשכל אלו לא עזרו, הבנתי שאין מנוס.
ניסחתי מייל דיפלומטי + תמונה ל-Bettina מחברת SRM - המייצרת את מד הוואטים שלי (ועכשיו גם הרוויחה פרסומת סמוייה - חינם אין כסף). בטינה הורתה לי בגרמנית נחרצת לשלוח את המכשיר לטיפול במשרדי החברה ואני נשבעתי בליבי שזו הפעם האחרונה שאני מקבל הוראה מבחורה גרמניה.
עוד באותו הבוקר, מיהרתי לסניף הדואר השכונתי והשבעתי את הפקידה החייכנית שתטפל היטב במכשיר האהוב (והאדום) שלי. ביציאה מהסניף, עוד הספקתי להגניב מבט דואג אל החבילה שבראש הערימה.
חצי שעה מאוחר יותר, על בגדי רכיבה, נוכחתי לגלות שאימון בלי פאוור קונטרול, הוא לא אימון.
הרגשתי כמו תינוק שלקחו לו את הצעצוע האהוב עליו. "לאן נעלמה תצוגת המהירות-סל"ד-דופק-הספק שלי?!?" ייבבתי בעודי מטפס את כביש 443.
מה שלא ידעתי אז, הוא שהגרוע מכל עוד לפני...
רצה הגורל ועוד באותו היום, קיבלתי SMS מחברי הטוב דרור פקץ' – שבישר "הר הבית בידינו".
זה כבר באמת היה יותר מידי.
דרור, שידוע כמי שאינו מסתפק במועט, עדכן אותי בשמחה כי הוא עתיד לקשט את אופניו במד הוואטים המתקדם ביותר שהגרמנים מ-SRM יודעים לייצר. פרגנתי לו בטלפון וקיללתי בלב.
אין צדק בעולם. בעוד מד הוואטים שלי מתלוצץ עם רופאיו בגרמניה ינחת זה של דרור בארץ...
שבוע לאחר מכן, נפגשתי עם דרור לאימון משותף. האחרון, התעקש לעדכן אותי בהספקי הוואטים שלו בכל רגע נתון, בעודי מתייסר אל מול התושבת הריקה על כידון אופניי.
ולחשוב שעד השבוע שעבר עוד החשבתי אותו לחבר...

מקץ שלושה שבועות מיום ביקורי הראשון בסניף הדואר, דפק על דלת ביתי שליח של חברת UPS עם חבילה בידו.
בלב חושש, שילמתי לשליח הישראלי מהחברה האמריקאית, את החשבון על עלות המשלוח מגרמניה.
הפאוור קונטרול שלי, אדום מתמיד, נשלף מן החבילה והפגין אדישות אל מול התקרית הבינלאומית המתוארת.

כשחיברתי אותו לתושבת הכידון, הרהרתי במצוקה שלי באימונים האחרונים. "מתי הספקתי לפתח תלות בצג הדיגיטלי המ....?"שאלת את עצמי.
ברכיבה הראשונה עם המכשיר האדום, התגלה הפתרון לבעייה; מסתבר שהגרמנים ב-SRM חיפפו ועשו חצי עבודה.
הם אמנם החליפו באחריות את מסילת הפלסטיק של הפאוור קונטרול, אך שכחו שצריך למצוא פיתרון לבעייה האמיתית - הצורך שלי בשליטה...