יום ראשון, 26 באוקטובר 2008

שינויי מזג האוויר הביאו אותי לחשוב...

יש תחושה של שינוי באוויר; הפגרה שבפתח, תקופת החגים שהסתיימה ומזג האוויר המתעתע...
עוד בטרם הסתיימה לה עונת המרוצים הנוכחית, הראש שלי כבר עמוק בתכנון העונה הבאה ואני מפנטז על העתיד לקרות.

מה יהיו המטרות שלי בעונה הקרובה? איזה אדם אני רוצה להיות ואיזה רוכב אהיה כתוצאה מכך?

בעונה החולפת, עשיתי סטאג' באוניברסיטה של החיים. החודשים באירופה אפשרו לי לטעום מחוויות עולם המבוגרים.
קיבלתי הזדמנות לבחור את העתיד שלי ולסטות מה-High Way המוכר אל עבר הבורגנות...

במובנים רבים, העונה האחרונה "קיצרה תהליכים" עבורי; הבחירה לחיות באירופה במשך כל עונת המרוצים, אפשרה לי לטעום מהחלום שכל כך השתוקקתי אליו בשנים האחרונות.
המעבר לספרד היה בגדר הגשמת החלום הזה. להתמקצע בתחום שאני הכי אוהב ועל הדרך להכיר שפה חדשה, תרבויות, בחורות... יותר מזה?

משהסתיימה תקופת ההתאקלמות בספרד, נוכחתי לגלות שהחיים בניכר הם לא רק אקשן בלתי פוסק של פודיומים, גלי אהדה ומעריצות נלהבות.
גיליתי שתחת הכותרת הסקסית: "חיים עצמאיים באירופה", מסתתרים הרבה ניואנסים מחיי היום-יום שלא הייתי מודע אליהם.

ממש כמו במרוץ אופניים, גם החיים בספרד כללו הרבה חוויות במרחב המגוון שבין הניצחון להפסד.
השגרה, כמו כל שגרה – כוללת גם הרבה ימים אפורים...


כל מי ששואל אותי על אורח החיים בספרד, מציין שזה נשמע לו כמו חלום על חופשה בקאריביים; שגרה קבועה של יקיצה טבעית בשעות הבוקר המאוחרות כשעיקר ענייני הוא מזג האוויר בחוץ ומה אוכל לארוחת הבוקר... ובכן, מסתבר שגם לחלום מתרגלים.

בשבוע השני בספרד הגעתי לכמה תובנות משמעותיות על החלום הזה; נוכחתי לגלות שכשהמרכיב היחיד הקבוע בחיי הוא האימון, גם הרכיבה הופכת למטלה שיש לבצע...

"האם זהו החלום שלו ייחלתי?" שאלתי את עצמי בתחילתו של עוד יום גשום על האוכף. מחשבות כאלה עלולות להיות הרסניות. הן מייד מביאות עימן געגועים ורגשות חרטה ומסיטות את תשומת הלב מהמטרה המקורית שלי שלשמה התכנסתי כאן מלכתחילה – להתפרנס מרכיבת אופניים מקצוענית.

נקודת המפנה מבחינתי הייתה כשהצלחתי "לצאת מהקופסא" ברגעי הקושי.
ובמרחק של מאה קילומטרים מהבית, כשכואב וקר והגשם חודר את כל שכבות הבגדים, זה לא עניין של מה בכך.
אחד הדברים שהכי סייעו לי – היה תרגול של דמיון מודרך.
לכל אחד יש חוש מסוים שנוגע בו יותר ואצלי הוויזואליה היא זו שעושה את ההבדל.

במהלך טיפוס אינסופי ביום גשום וקר אחד, שלפתי ממעמקי הזיכרון את התמונה של אלברטו קונטאדור מדווש על האופניים בעמידה ומתקדם בקלילות במעלה ההר. לאות הזדהות, נעמדתי גם אני על אוכף האופניים והדם חזר לזרום אל שרירי הארבע ראשי. התקדמתי לאיטי במעלה ההר. הנוף מסביבי התכסה בעננה ערפילית. לרגע הרגשתי כמו באחד הסטייג'ים מ"הג'ירו דה איטליה"...
בדמיוני, ראיתי אלפי מעודדים בצידי הדרכים ששואגים את שמי. עברתי עוד סרפנטינה ועוד אחת. בתוך ראשי קונטאדור, הרוכב הכשרוני ביותר בעולם כיום, רקד על הדוושות בסיבובי רגליים מהירים כאחוז דיבוק. שילוב מדהים בין עוצמה וקלילות שאופייני רק לו.
כשהתגלתה לפניי הפסגה, לבסוף, מצאתי בתוכי כוחות חדשים.
העליתי את השרשרת לפלטה הגדולה, והאצתי בפראות את 200 המטרים שהפרידו ביני לבין השלט שמסמל את גובה ההר.
רגע לפני הפסגה, סגרתי את רוכסן החולצה והנפתי את אגרופיי באוויר כמנהג המנצחים עטורי התהילה.
אלברטו קונטאדור נעלם מראשי ועכשיו נותרתי רק אני – עם תחושת הסיפוק החמקמקה והפרגון העצמי על כך שבחרתי להתמודד.

כי זה בעצם הסיפור של העונה הזאת. בחירה מודעת להתמודד עם קשיי הדרך ואמונה שאני יכול להם. כל ספק עצמי, כל חשש, כל כאב, כל געגוע; "שום דבר לא יפגע בי, שום דבר..."

אני כבר מדמיין את העונה הקרובה ומצפה לה בכיליון עיניים.

הנרטיב שאני מספר לעצמי נטול מגבלות; "בעונה הבאה אהיה חזק יותר, חכם יותר, מנוסה יותר ואגיע לשיאים חדשים".
אני יודע שהכוח הדרוש לי כדי להגיע לשיאים האלה נמצא בתוכי ושכדי למצוא אותו, עלי להעיז לקפוץ משפת הבריכה אל המים העמוקים...

יום שני, 25 באוגוסט 2008

לחיצה אחרונה לפני סוף העונה

שלום לכולם,

אחרי הטור של מדריד (שהסתיים מוצלח יותר משהתחיל, לאחר שהצלחתי להתברג לבריחה העיקרית של היום בשלב האחרון ולבסוף לסיים בספרינט של הקבוצה הראשונה במקום 20), המשכתי לעיירה-Naquera שבמחוז וולנסיה, שם חברתי לסגל נבחרת ישראל שאיתו אתחרה בספרד עד סוף אוגוסט.
הנבחרת, כוללת 17 רוכבים מקטגוריות הנוער, העילית, ה-U23 והנשים ובנוסף שני מאמנים מישראל (דויד רזניק ועמוס וולף) וצוות ספרדי מקומי מטעם איגוד האופניים הוולנסיאני.
הנסיעה של הנבחרת לספרד הוגדרה כפיילוט ראשוני לשיתוף הפעולה בין איגוד האופניים הישראלי לאיגוד הספרדי. המטרה ארוכת הטווח היא להקים בסיס לנבחרת באיזור וולנסיה - שיאפשר לרוכבים להתחרות לאורך כל השנה בתחרויות אירופאיות ולהיעזר בנסיון של הצוות הספרדי המקומי ובוולודרום המקצועי שלהם.
פיילוט, כשמו כן הוא והתחושה הכללית בבית הנבחרת היא של ראשוניות ופריצת דרך.
הרוכבים הישראלים והצוות מנסים להתרגל לספרדית השוטפת ולהרגלי החיים שמכתיבים המקומיים.
אמדאו אולמוס - יו"ר איגוד האופניים הוולנסיאני, מלווה את הנבחרת לאורך כל הנסיעה ולומד להכיר את הרוכבים ואת המנטליות השונה שאנחנו מביאים מהבית.
בשלב הבא הוא גם ילמד קצת עברית (או אנגלית) וכך גם אפשר יהיה לפתור את קשיי התקשורת שנוצרים כשאין שפה משותפת....
נבחרת ה-U23/עילית שבא אני רוכב לצד ניצן מרגלית, אליעד דניאל, נתי הורטיג ואייל רהט, מתחרה במרוצים מקומיים בוולנסיה ובסביבתה. חברי הנבחרת, כולם רוכבים מנוסים עם רקע ברכיבה במירוצים באירופה, עוברים תהליכים של גיבוש קבוצתי (רובנו רוכבים בקבוצות נפרדות בישראל) במטרה לעבוד יחד במרוצים כאן.

השוני של המרוצים בספרד מהמרוצים בישראל מתבטא בכך שהרמה הכללית גבוהה יותר (ההבדל מורגש בעיקר בעליות)והעובדה שרוכבים שרגילים להתחרות אחד בשני במשך שנים, מתחרים ביחד למען מטרה משותפת.
לרובנו השינוי הזה מובן אך יקח עוד זמן עד שנפתח שפה משותפת ונלמד להכיר ולהבין את הדרך שבה כל אחד מאיתנו נוהג להתחרות. נבחרת ה-U23 והעילית היא מצומצמת (5 רוכבים בלבד) ועל כן "כוח האש" שלנו כקבוצה מוגבל ועלינו להיות מחושבים בהשקעת המאמצים שלנו במהלך המרוצים.
החודש הזה יהיה סימן דרך לבאות וילמד על מטרות הנבחרת לשנים הבאות ועל תוכנית המרוצים שתיגזר מהן.

נבחרת ה-U23 והעילית על קו הזינוק








עבודה קבוצתית (עם ניצן מרגלית)


מקבלים פרס של כבוד ממארגני התחרות

ומנערות הפודיום המקומיות...

יום שבת, 9 באוגוסט 2008

על הרצפה


ברגע של חוסר תשומת לב, בקטע מישורי מהיר, אני מוצא את עצמי על הרצפה.
מה קורה לעזאזל? לפני כמה שניות דהרתי במהירות של 55 קמ"ש בביטחה במעמקי הדבוקה, ופתאום אני מוצא את עצמי בתוך ערימה המונית של רוכבים ואופניים שנמרחו על הכביש.
קללות בספרדית נשמעות מכל עבר. רוכבים מחפשים את האופניים שלהם בתוך ערימת המתכת והבשר. אני מתרומם במהירות, מנסה לחלץ בזהירות את הגלגל הקדמי שחווה פגישה אינטימית עם הכידון של הרוכב שמשמאלי.
בקרת נזקים מהירה - שני הגלגלים מסתובבים, הכידון ישר וגם הכיסא. אני מחזיר את השרשרת למקום ומעיף מבט קדימה, כדי לגלות שהחלק האחורי של הפלוטון התרחק ונעלם מהעין. קבוצת Benfica הפורטוגזית שמחזיקה בחולצה הצהובה (המוביל של המרוץ) מכתיבה קצב רצחני מתחילת השלב, ולא נראה שהם מתכוונים להאט ולחכות לקורבנות ההתרסקות.
שניה אחרי שאני מתחבר לפדלים, אני מגלה שסליל המתכת שתפקידו להדק את נעל הרכיבה השמאלית שלי נקרע (יחי הטכנולוגיה).
האדרנלין זורם בדם ואני לא מרגיש שום כאב. מאוחר יותר אגלה שפלטה קדמית של 53 שיניים (כפי הנראה ממותג איכותי) השאירה לי מזכרת יפה על הקרסול. מתוך שיירת רכבי הליווי, אני מתאמץ לחזור אל הדבוקה המתרחקת. מסביבי כאוס וחורבן. רוכבים מדממים עוצרים בצד הדרך - מעכלים את חומרת ההתרסקות, מבקשים גלגל או זוג אופניים רזרבי מרכב הליווי; חלקם עולים לאמבולנס או לרכב הקבוצה ופורשים מהמרוץ. אחרי דקות ארוכות של סבל אני מצליח לחזור חזרה לפלוטון בסיוע רכב הקבוצה ואנריקה הדיירקטור ספורטיב.
כמה רגעים מאוחר יותר - אני מגלה שהאקשן האמיתי עוד לא החל...
הפלוטון מגיע אל העלייה המדורגת הראשונה של היום והתקפות ענק באות מכל עבר.
אני מאיץ בעמידה והרגל השמאלית שלי נזרקת מהנעל אל האוויר הפתוח. אני מבין שנגזר עלי להמשיך את 80 הקילומטרים שנותרו עד קו הסיום בישיבה ובקצב אחיד.
אני חובר אל אחת הדבוקות האחוריות ("גרופטה" בסלנג המקומי) וממשיך איתם עד סיום השלב. אני חוצה את קו הסיום כ-20 דקות אחרי המנצח - רגע לפני שהוא מטפס אל הפודיום לקבל את הגביע ואת חולצת המוביל.
באיזור רכב הקבוצה, רוב הרוכבים נראים תשושים וממוטטים. היחיד שנראה טרי הוא ראובן גרסיה - שמספר לי בהתרגשות שסיים שלישי בשלב ונכנס לחמישייה הראשונה בדירוג הכללי.
אני תופס לי פינה שקטה בקרבת המכונית ומחליף לבגדים יבשים.
רק לפני כמה דקות הסתיים השלב של היום והראש שלי כבר בשלב של מחר. ההצלחה של ראובן בשלב היום, אומרת שמחר יהיה עלינו לסייע לו לטפס בדירוג הכללי, ולעבוד קשה מול הרוח.
בינתיים - הרוח היחידה שממנה אני חושש היא זאת שמייצר המזגן בחדר בית המלון.
אני מרגיש שהרווחתי את ארוחת הערב ואת המנוחה עד השלב של מחר.
ולחשוב שבטור דה פראנס רוכבים 21 שלבים כאלה....